現在的膜結構停車棚的規劃和建設是我們城市規劃中非常重要的部分，那么設計師在設計成都膜結構停車棚的(de)時候主要(yao)需(xu)要(yao)考慮(lv)哪些內容呢?

1、初始(shi)態分析

膜(mo)結(jie)構車棚的(de)初始(shi)狀態要確保生成形狀穩定、應力分布均勻的(de)三維平衡曲面，并且能(neng)夠抵抗各種可能(neng)的(de)的(de)狀況(kuang)，例如彩(cai)膜(mo)荷載工況(kuang)，這(zhe)是一個(ge)反復修正的(de)過(guo)程。

2、荷載態分析

張拉(la)膜(mo)(mo)結構自身重量很輕，所以(yi)膜(mo)(mo)結構對地(di)震力要有良好適應性(xing)，對風的作用(yong)(yong)較為敏感(gan)，還需(xu)要考慮雪荷(he)載的作用(yong)(yong)，因(yin)為目前觀測資料尚少(shao)，對膜(mo)(mo)結構設計通常采用(yong)(yong)安全系數法。

3、構(gou)件尺(chi)寸確定

膜結構(gou)車棚的(de)(de)主要結構(gou)的(de)(de)構(gou)件尺(chi)寸要進行確(que)定，以及支承(cheng)結構(gou)的(de)(de)有限元分析，當支承(cheng)結構(gou)設計方法與膜結構(gou)不同時，應(ying)注(zhu)意不同設計方法間系數轉換。

4、連接設計

車棚的設計(ji)中(zhong)，連接設計(ji)主要是包括螺栓、焊縫和次要構件(jian)尺寸。

5、剪裁設(she)計(ji)

車棚(peng)剪裁設計具(ju)備必要的試驗(yan)數(shu)據，選擇膜材的楊(yang)氏模(mo)量(liang)和剪裁補償值。

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